Fa uns dies vaig recordar una història sobre una competició entre espanyols i japonesos. A banda de ser divertida, retrata a la perfecció la manera d’organitzar-nos en aquest país. Com no hem d’estar en crisis?

La història és:

Cuentan las crónicas que en 1.994 se celebró una competición de remo entre dos equipos, uno compuesto por trabajadores de una compañía española, y el otro por sus colegas de otra empresa similar japonesa. Se dio la salida y los remeros japoneses se empezaron a destacar desde el primer momento. Llegaron a la meta y el equipo español lo hizo con una hora de retraso sobre los nipones. De vuelta a casa, la Dirección se reunió para analizar las causas de tan bochornosa actuación y llegaron a la siguiente conclusión:

«Se ha podido observar que en el equipo japonés había un jefe de equipo y diez remeros, mientras que en el español había un remero y diez jefes de equipo. Por lo que para el año próximo se tomarán las medidas adecuadas.»

En el año 95, se dio de nuevo la salida y nuevamente el equipo japonés se empezó a distanciar desde la primera remada. El equipo español llegó esta vez con dos horas y media de retraso sobre el nipón. Dirección se volvió a reunir después del sonado rapapolvo de Gerencia para estudiar lo acaecido, y vieron que este año el equipo japonés se compuso nuevamente de un jefe de equipo y diez remeros, mientras que el español, tras la eficaces medidas adoptadas el año anterior, se compuso de un jefe de equipo, dos asesores de gerencia, siete jefes de sección y un remero. Por lo que tras un minucioso análisis, se llega a la siguiente conclusión:

«EL REMERO ES UN INCOMPETENTE.»

En el año 96, como no podía ser diferente, el equipo japonés escapó nada más darse la salida. La trainera que este año se había encargado al departamento de nuevas tecnologías, llegó con cuatro horas de retraso. Tras la regata y, a fin de evaluar los resultados, se celebró una reunión de alto nivel en la cuarta planta del edificio de la central, llegándose a la siguiente evaluación:

«Este año, el equipo nipón optó una vez más por una tripulación tradicional, formada por un jefe de equipo y diez remeros. El español, tras una auditoría externa y el asesoramiento especial del departamento de organización, optó por una formación mucho más vanguardista, que se compuso de un jefe de equipo, tres jefes de sección con plus de productividad, dos auditores de Arthur Andersen, cuatro vigilantes jurado que no quitaban ojo a un único remero, al que habían amonestado y castigado quitándole todos los pluses e incentivos por el fracaso del año anterior.»

Tras varias horas de reuniones, se acordó que:

«En la regata del 97, el remero sería de contratación externa.No obstante, a partir de la vigesimoquinta milla marina, se ha venido observando cierta dejadez en el remero de plantilla, que roza el pasotismo en la línea de meta.»

Amb les actuals reformes orientades per superpedagogs curtits a les aules (sarcasme) s’ha abolit el noble 0. Tot alumne, pel simple fet d’existir, ja té un 1.

I quin és el motiu d’aquesta magnífica mesura? Que un 0 resulta ofensiu per l’alumne.

No resulta més ofensiu, però, un 10? Alguns alumnes mai podran tenir un 10. Per tant, per què l’hauria de treure ningú? ÉS DISCRIMINATORI!

Així que a partir d’aquest moment fundo la lliga per l’abolició dels 10. Sigueu feliços alumnes meus! Aviat ningú quedaràs discriminat.

Que hi farem… Els professors a fer classe.

Segons el seu conseller delegat, Salvador Alemany, és una simple qüestió d’oferta i demanda. Com que a certes hores, la gent es “torna boja” per pagar peatges (com qui vol un llangostí per Nadal), cal pujar el preu de l’autopista i així equilibrar el mercat.

Home, té la seva lògica… I amb la mateixa lògica proposo:

Ja que la majoria d’espanyols tenim la mania de voler pagar la declaració de la renta, també caldria pujar els impostos per estabilitzar tanta demanda.

Proposo sortir al carrer amb una manifestació que exigeixi: “Volem més impostos per una economia més justa!”.

En el tema dels peatge hauríem de prendre tots exemple dels nostres estimats polítics que ja fa temps que NO PAGUEN PEATGES com a generosa contribució a la descongestió de les autopistes.

Però la pregunta és: com sabrà el conductor que està en hora punta? Serà quan arribi just davant de la barrera del peatge per aquell carril de no-escapatòria? En aquest cas, proposo que ho anunciïn d’un manera semblant a com ho fan a Grècia: